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为什么我们在拧紧全螺纹螺柱时需要前进三圈,后退半圈
返回列表 来源: 助力五金 发布日期:2024/5/15 9:32:41

为什么我们在拧紧全螺纹螺柱时需要前进三圈,后退半圈,在特殊位置组装时,必须按照严格的操作手册拧紧螺柱,并详细规定所施加的扭矩。

例如,同一品牌和型号的汽车可分为两种类型:原装进口和国产组装。在德国原始生产期间,工人严格按照作业指导手册的要求拧紧螺柱,进入三圈,然后返回半圈;国内的装配厂也有类似的要求,但有些装配工人在最后退半圈时可能会懒惰。然而,这种差异肉眼不易察觉,随着时间的推移,半圆的影响将逐渐显现。在同一车型中,国产车的某些部件的故障率和维修率明显高于进口车。

拧紧全螺纹螺柱后,应增加额外的预紧力以防止松动。如果之后松开半圈,可以消除预紧力,拧紧后螺丝将处于弹性变形状态,特别是在高温和振动载荷下,持续的压力会引起蠕变。当螺丝发生塑性变形时,其强度将显著降低甚至失效。返回半个圆有助于弹性恢复并消除预张力,之后螺柱更有可能在连续压力下保持弹性变形,降低塑性变形和失效的风险。这有助于在全螺纹螺柱上保持持续的高强度压力,而直接拧紧两圈半是无法实现的。


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