高强度螺栓承受应力。根据单螺栓的计算，高强度螺栓的抗拉和抗剪设计强度低于普通螺栓。其高强度的本质是在正常运行期间，接头中不允许出现相对滑动，即小的弹塑性变形和大的接头刚度。

可以看出，给定设计节点荷载，用高强度螺栓设计的节点可能不会节省螺栓数量，但变形小，刚度大，安全储备高。它适用于主梁和其他需要更大接缝刚度的位置，并符合“强接缝、弱构件”的基本抗震设计原则。

高强螺栓的强度不在于其自身的承载力设计值，而在于其设计节点的刚度大、安全性能高、抗破坏能力强。

高强度螺栓与普通螺栓的比较

高强度螺栓与普通螺栓在标准、工作原理、施工工具等方面存在较大差异。

由于高强度螺栓与普通螺栓的设计受力原理不同，施工检验方法存在较大差异。从下图可以看出，同等级普通螺栓的力学性能要求略高于高强度螺栓，但高强度螺栓的验收要求高于普通螺栓。

普通螺栓和高强度螺栓的识别是现场识别同等级螺栓的基本方法。由于英美标准中计算的高强度螺栓的扭矩值不相同，因此有必要识别两种标准中的螺栓。

最后，让我们看看普通螺栓和高强度螺栓之间的价格比较。它们也是M24、L60和8.8级高强度螺栓和普通螺栓。普通螺栓约占高强度螺栓的70%。

从使用方法来看，普通螺栓可以重复使用，而高强度螺栓不能重复使用。高强度螺栓通常用于永久连接。建筑结构主要部件的螺栓连接通常采用高强度螺栓。

高强度螺栓主要分为三种类型：摩擦型、承压型和拉伸型。

摩擦型适用于钢框架结构梁柱、实心腹板梁、工业厂房重型吊车梁、制动系统和承受动荷载的重要结构的连接。

轴承类型可用于允许少量滑动的静态荷载结构中的剪力连接，或用于间接承受动态荷载的构件中。

拉伸型是指当螺栓处于拉伸状态时，其疲劳强度较低，其在动载荷下的承载力不应超过0.6P（P为螺栓的容许轴向力）。因此，它仅适用于在静载荷下使用，如压杆的法兰对接接头和T形接头。

为提升我国目前高强度螺栓的竞争力，各行业大力倡导发展高精度、高强度产业，以确保产业发展。以奥展为首的多家国内领先不锈钢紧固件企业研发生产了高精度、高强度紧固件零件，加大了对不锈钢、特种钢、高强度、耐高温、耐腐蚀、抗干扰等性能的研发投入，推动高端精密特种不锈钢紧固件行业发展。

目前，高强度螺栓广泛应用于汽车领域，主要用于汽车轮毂等汽车的强度连接和重要部件，对汽车的安全稳定行驶起着不可替代的作用。